Koliko često treba mijenjati šine?

 

Rail padstreba zamijeniti svaki5 do 10 godina u prosjeku, ali to može varirati u zavisnosti od upotrebe, materijala i uslova okoline. Znakovi koji ukazuju na potrebu za ranijom zamjenom uključuju vidljive pukotine ili pukotine, neravnomjerno habanje, izloženi metal ili značajno povećanje vibracija i buke.

 

Faktori koji utiču na učestalost zamjene

 

• Intenzitet upotrebe: Teža, veća-brzina ili češći saobraćaj mogu smanjiti vijek trajanja jastučića.

 

• Uslovi okoline: Izloženost ekstremnim vremenskim prilikama, hemikalijama ili UV zračenju može ubrzati habanje.

 

• Kvalitet materijala: Visok-kvalitetni, posebno dizajnirani jastučići mogu imati duži vijek trajanja od standardnih.

 

• Praksa održavanja: Pravilna njega i pravovremeni pregledi mogu pomoći produžiti vijek trajanja jastučića. S druge strane, nepravilno održavanje, poput primjene određenih kemikalija, može ga skratiti.

 

 

Znakovi da je potrebna zamjena

 

• Vidljivo oštećenje: pukotine, rascjepi ili kidanje gume.

 

• Istrošenost: Neravnomjerni uzorci habanja ili izložene metalne komponente.

 

• Smanjenje performansi: Primetno povećanje vibracija ili buke sa staze.

 

• Deformacija: Promjena veličine ili oblika jastučića, što ukazuje na gubitak fleksibilnosti.

 

Preporuke za menadžment

 

 

• Redovne inspekcije: Stručnjaci preporučuju pregled šinskih jastučića najmanje dva puta godišnje, ili češće u teškim uslovima, kako bi se uočili rani znakovi istrošenosti.

 

• Pridržavajte se rasporeda: čak i bez vidljivih znakova oštećenja, raspored preventivne zamjene može biti dobra praksa, posebno za-vodove sa velikim prometom.

 

 

Princip rada željezničkih podmetača

 

Princip rada željezničke podloge uglavnom se temelji na elastičnosti materijala željezničke podloge i dizajnu njihove strukture:

 

 

• Kada vozovi prođu, željeznički jastučići će imati elastičnu deformaciju. Ova vrsta deformacije može apsorbovati dinamičko opterećenje vozova i smanjiti izazivanje striktnog uticaja na šine i traku.

 

• Štaviše, materijali željezničkih jastučića, kao što su guma, EVA ili HDPE, svi imaju veliki kapacitet za apsorpciju i raspršivanje energije. Kada voz dođe u kontakt sa šinom, pružni jastučići apsorbuju i raspršuju energiju kako bi smanjili integralno podrhtavanje i buku sistema železničke pruge.

 

EVA: polietilen 80%, vinil acetat 20%.
Technical Parameter	Jedinica	Technical Requirements	Vrijednost
Gustina	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Zatezna čvrstoća	Mpa	Veće ili jednako 15	16
Izduženje	%	>500	550
Tačka topljenja	stepen	170-190	170
Otpornost izolacije	Ω	Veće ili jednako 1×1010	5.0 ×1010
Tvrdoća	A	Veće ili jednako 90	92(A)

 

HDPE Rail Pad
Technical Parameter	Jedinica	Technical Requirements	Vrijednost
Gustina	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Zatezna čvrstoća	Mpa	Veće ili jednako 19	19
Izduženje	%	>80	150
Tačka topljenja	stepen	170-190	190
Otpornost izolacije	Ω	Veće ili jednako 1×1010	3.5 ×1010
Tvrdoća	A	Veće ili jednako 98	98(A)

 

Rubber Rail Pad
Technical Parameter	Jedinica	Vrijednost
Ukočenost	KN	90-130
Tvrdoća Shore A	stepen	72-80 stepeni
Electronic Resistance	Ω	Veće ili jednako 106
Zatezna čvrstoća prije starenja	Mpa	Veće ili jednako 12,5
Elongacija prije starenja	%	Veće ili jednako 250

 

• Nakon što voz prođe, željeznička podloga će biti vraćena u prvobitni oblik i stanje. To osigurava izdržljivost i stabilnost željezničke podloge tokom duže upotrebe.

 

Kao profesionalni proizvođač šinskih učvršćivača,GNEE RAILmože proizvesti različite vrste gumenih šinskih jastučića od različitih materijala, kao što su prirodna guma, EVA, HDPE i tako dalje. Naši EVA/HDPE/gumeni jastučići za šine su visoke elastičnosti, primjenjuju se na tipove šina kao što su šine UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs i veličine prema narudžbi. Jastučići se mogu prilagoditi sa ili bez žljebova, u različitim mogućim izvedbama, ovisno o zahtjevima kupaca.

 

Za više informacija – kontaktirajte odmah!