Koja se vrsta čelika koristi za šine?

Šinski čelikodnosi se na posebno legirani i toplinski{0}}obrađeni ugljični čelik dizajniran da izdrži ponovljena opterećenja kotača, udarna naprezanja i dugotrajni-zamor pri kontaktu pri kotrljanju. Za razliku od običnog konstrukcionog čelika, šinski čelik mora istovremeno da obezbedi visoku tvrdoću za otpornost na habanje i dovoljnu žilavost da spreči lomljiv lom, zbog čega se šine šine proizvode prema namenskim železničkim standardima kao što su EN, UIC, AREMA, JIS, DIN i GB sa strogo kontrolisanim hemijskim sastavom i mehaničkim svojstvima.

 

 

Koja se vrsta čelika koristi za šine?

 

Vrste čelika za šine variraju u zavisnosti od standarda, ali većina modernih šina koristi perlitni visoko{0}}ugljični čelik s kontroliranim manganom i silicijumom za poboljšanje čvrstoće i otpornosti na habanje.

 

Tipične klase čelika za šine po standardu:

 

Standardni sistem	Uobičajene ocjene	Tipična vlačna čvrstoća (MPa)	Glavne aplikacije
EN 13674-1 (Evropa)	R260, R260Mn, R350HT	Veće ili jednako 880 – 1.170	Brza{0}}željeznica, metro, teret
UIC 860	900A, 1100	Veće ili jednako 880 – 1.080	Međunarodne magistralne željeznice
AREMA (SAD)	SS, HH, LA, IH	Veće ili jednako 880 – 1,100+	Teške teretne i putničke linije
JIS (Japan)	JIS klase čelika za šine	Veće ili jednako 880	Gradska i konvencionalna željeznica
GB (Kina)	U71Mn, U75V, U78CrV	Veće ili jednako 880 – 1.180	Velika-brzina, teški transport
Laka željeznica / industrijska	Q235B, 55Q	Veće ili jednako 375 – 690	Rudarske, tramvajske, fabričke pruge

 

Za teške{0}} linije, klase R350HT, U78CrV i AREMA IH se koriste za smanjenje habanja i produženje ciklusa brušenja. Za laku željeznicu i industrijske kolosijeke, Q235B i 55Q pružaju dovoljnu snagu uz bolju obradivost i nižu cijenu.

 

Da li su laka i teška željeznica napravljene od istog čelika?

 

Ne. Iako su obe čelične šine, njihove klase čelika i ciljevi performansi su različiti zbog različitih uslova opterećenja.

 

Poređenje kvaliteta čelika: laka željeznica naspram teške željeznice

 

 

Stavka	Light Rail	Heavy Rail
Tipične ocjene	Q235B, 55Q	U71Mn, R260, R350HT
Sadržaj ugljika	Nisko–srednje	Visoko
Zatezna čvrstoća	375–690 MPa	Veća ili jednaka 880 MPa
Otpornost na habanje	Umjereno	Vrlo visoko
Obradivost	Lako rezanje i bušenje	Teže
Tipična upotreba	Rudarski, tramvajski, industrijski	Glavna pruga, metro

 

na primjer,GB laka šina od 22 kgse obično proizvodi u Q235B ili 55Q, dok UIC60 teška željeznica obično koristi R260 ili više klase. Odabir pogrešnog tipa čelika može dovesti do brzog habanja, deformacije glave šine ili preranog pucanja.

 

Kakav je hemijski sastav tipičnog čelika za šine?

 

Sastav čelika za šine je strogo reguliran za kontrolu čvrstoće i vijeka trajanja.

 

 

Ocjena	C (%)	Mn (%)	Si (%)	P (%)	S (%)	Svrha
U71Mn	0.65–0.76	0.70–1.40	0.15–0.58	Manje ili jednako 0,035	Manje ili jednako 0,030	Teška šina visoke čvrstoće
R260	~0.60–0.80	~0.80–1.30	~0.20–0.60	Manje ili jednako 0,035	Manje ili jednako 0,030	Evropska magistralna pruga
R350HT	Slično R260 + termičkoj obradi	-	-	-	-	Visoka otpornost na habanje
55Q	0.50–0.60	0.60–0.90	0.20–0.60	Manje ili jednako 0,040	Manje ili jednako 0,045	Rudarska i industrijska željeznica
Q235B	0.14–0.22	0.30–0.70	0.30–0.65	Manje ili jednako 0,045	Manje ili jednako 0,045	Lake industrijske pruge

 

Više ugljika i mangana poboljšavaju tvrdoću i otpornost na zamor, dok niži ugljik poboljšava zavarljivost i fleksibilnost obrade.

 

Od 2008.GNEE RAILveć više od 18 godina isporučuje čelične šine različitih kvaliteta, čelične šine iz GNEE-a su veoma preporučene u Kini i inostranstvu. Uz najsavremeniju opremu, GNEE proizvodi čelične šine visokog kvaliteta koje zadovoljavaju zahteve većine zemalja. Ovdje su dostupne standardne šine, šine sa ojačanom glavom, teške šine, lake šine, šine za kran i druge vrste, kao jedan od glavnih dobavljača šinskih pruga u Kini, GNEE RAIL radi na isporuci ekonomičnih zelenih željezničkih proizvoda širom svijeta.

 

Za više informacija – kontaktirajte odmah!