Rail trackje bitna komponenta šinskog kolosijeka, a njegova funkcija je da vodi točkove vlaka koji se kreću naprijed izdržavajući ogroman pritisak koji guraju kotači. Čelična šina treba da obezbedi glatku, stabilnu i kontinuiranu kotrljajuću površinu za točkove voza koji prolazi. U električnoj željezničkoj ili automatskoj blok dionici, željeznički kolosijek se može koristiti i kao kolosiječni krug.

 

 

Zašto željezničke pruge nisu napravljene od nehrđajućeg čelika?

 

Željezničke pruge nisu od nehrđajućeg čelika jer je previše mekan, skup i težak za zavarivanje; Standardni čelik sa visokim-manganom nudi vrhunsku tvrdoću, otpornost na habanje, žilavost (apsorpciju udara) i isplativost-za podnošenje ogromnih opterećenja voza, pri čemu njegova površinska rđa pruža zaštitni sloj umjesto da narušava integritet kao što bi to činio meki nehrđajući čelik.

Zašto je standardni čelik bolji:

 

 

• Tvrdoća i otpornost na habanje: Čelik za šine je posebno legiran (često sa visokim sadržajem mangana) i termički{0}}obrađen kako bi bio mnogo tvrđi i otporniji na habanje-od nehrđajućeg čelika, čime se sprječava brzo habanje površine i deformacije.

 

• Čvrstoća i otpornost na udar: Dizajniran je da apsorbuje ogromne udare teških, brzih{0}}vozova u pokretu, s visokim sadržajem mangana koji značajno povećava njegovu otpornost na udar u poređenju sa nehrđajućim čelikom.

 

• Cena: sadržaj hroma u nerđajućem čeliku čini ga daleko skupljim; standardni čelik pruža potrebne performanse uz djelić cijene.

 

• Zavarljivost: Nerđajući čelik je poznato da je teško zavariti, što je kritičan faktor za spajanje delova šina.

 

Common Rail klase čelika širom svijeta:

 

 

Ocjena	Standard / Region	Tipični sastav (tež.%)	Ključne karakteristike i aplikacije
R260	EN 13674-1 (Evropa)	C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: manje ili jednako 0,50	Šine osnovnog{0}}nog nivoa; hladno -valjano; široko se koristi na linijama srednjeg{2}}saobraćaja. Dobra zavarljivost i ekonomičnost.
R350HT	EN 13674-1 (Evropa)	C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50	Termički{0}}tretirano (online/offline); UTS Veći ili jednaki 1100 MPa; 30–50% duži vijek trajanja od R260. Standardno za velike-brzine (TGV, ICE) i teške-puteve.
Ocena 260	AREMA (Sjeverna Amerika)	C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2	Ekvivalentno R260; koristi se sa šinama kao što su 115RE, 136RE. Uobičajeno na teretnim mrežama klase I.
Ocena 350	AREMA + Mill Specifikacije (SAD/Kanada)	C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikrolegirani)	TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 tone) i koridore velike{1}}tonaže.
BH Rail (Bainitic)	JIS E 1101 (Japan), usvojen u EU/Indija	C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opciono, specifično za mlin{4}})	Bainitska mikrostruktura; visoka čvrstoća (UTS ~1250–1350 MPa) + superiorna žilavost loma. Koristi se na Shinkansen krivinama i-segmentima visokog habanja.
U71Mn	GB/T 2585 (Kina)	C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35	Rad-ugljična-manganska šina; standardno za šine od 50 kg/m, 60 kg/m na kineskim magistralnim linijama. Uporedivi sa R260/R350 po performansama.
U75V	GB/T 2585 (Kina)	C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12	Vanadijum{0}}mikrolegiran; veća čvrstoća i otpornost na zamor od U71Mn. Za velike-brzine (npr. Peking-Shanghai HSR) i teške- linije za vuču.

 

Ova legura - koja obično sadrži 0,6–1,3% ugljika i 0,8–1,4% mangana - pruža upravo ono što željeznička infrastruktura zahtijeva:

 

• Izuzetna tvrdoća za otpornost na deformacije pod velikim osovinskim opterećenjima (do 35+ tona po točku!)

 

• Visoka otpornost na habanje na milione prolaza točkova tokom decenija

 

• Kontrolisana žilavost kako bi se izbjegao krhki lom u hladnim klimatskim uvjetima

 

• Radna{0}}sposobnost kaljenja: površina postaje čvršća upotrebom - jedinstvena prednost manganskog čelika

 

Koje su različite vrste čeličnih šina?

 

Čelične šine su kategorizirane prema težini (lake/teške), primjeni (glavna, dizalica, velike-brzine), profilu (ravno-dno, bullhead, užljebljeno) i materijalu/obradi (ugljik, legure, glava-kaljene), sa uobičajenim tipovima uključujući teške šine za glavne vodove, lake šine za industrijsku upotrebu, specijalne šine za upotrebu, specijalne šine Q varijante visoke{3}}vrste kao -kaljeni ili ugljični{5}}mangan čelik za zahtjevne rute.

 

 

Čelične šine-Vruće standarde iz GNEE RAIL-a:

 

Standard	Sepc.	Tipična klasa materijala
UIC{0}}	UIC54	700,900A,900B
	UIC60
EN13674.1	5.00E+02	R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT
	5.40E+02
	6.00E+02
	6.00E+03
BS-11-1985	BS80A	700,900A,900B
	BS90A
	BS100A
AREMA	115RE	SS,HH,LA,IH
	136RE
	ASCE60	U71Mn
	ASCE85	U71Mn
GB 2585-2007	50kg/m	U71Mn
	60kg/m	U75V
	75 kg/m
TB/T2344-2012	50kg/m	U71Mn,U75V,U77MnCr
	60kg/m	U78CrV
	75 kg/m
GB 11264-1989	8kg/m	Q235
	12kg/m	Q235
	15 kg/m	55Q, Q235
	18 kg/m	55Q, Q235
	22kg/m	55Q, Q235
	24kg/m	55Q, Q235
	30kg/m	55Q, Q235
	38 kg/m	50Mn, U71Mn
	43kg/m	50Mn, U71Mn
GB Kranske šine	QU70	U71Mn
	QU80	U71Mn
	QU100	U71Mn
	QU120	U71Mn

 

Kao profesionalni dobavljač šinskih učvršćivača,GNEE RAILmože pružiti različite standardne čelične šine kao što su GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australija i Južna Afrika koje se koriste u željezničkim prugama, dizalicama i rudarstvu uglja.

 

Dobijte ponudu i crtež