Vijak za željeznicu sa maticom za željezničke dijelove

Željeznički vijci sa maticama su specijalizirani spojni elementi koji se koriste za osiguranje željezničkih šina, spajanje šina na pragove i druge komponente kako bi se osigurala stabilnost i sigurnost kolosijeka. Napravljeni su da izdrže ogroman pritisak i vibracije, sa uobičajenim tipovima uključujući riblje zavrtnje za spajanje šina, i zavrtnje sa obujmicama ili T- zavrtnje za pričvršćivanje šinskih obujmica koje drže šinu na mestu. Ovi vijci i matice su obično napravljeni od legure visoke- ili ugljičnog čelika i dolaze u različitim dizajnima za različite primjene, kao što su anker vijci, vijci prekidača i zavrtnji s kukom.

Za više kategorija proizvoda koje nisu prikazane ispod, kontaktirajte nas. Prihvatamo prilagođavanje.

Ako imate posebne zahtjeve za dimenzije ili materijale veće čvrstoće, molimokontaktirajte nasza specijalnu proizvodnju po narudžbi.

Površinska obrada je neophodna za pričvršćivanje šina kako bi se spriječila korozija i habanje, osiguravajući sigurnost i dugovječnost sistema. Tretmani poput pocinčavanja štite zatvarače od faktora okoline i hemijskih oštećenja, koja bi ih inače mogla oslabiti i dovesti do kritičnih kvarova zbog velikih naprezanja koje izdržavaju. Ovo sprječava da korozija oslabi spojeve i osigurava da pričvršćivači zadrže svoj strukturalni integritet.

Kod tradicionalnih željezničkih vijaka nakon što je osovina namotana u krajnje zrno i spojena sa drugim članom potrebno je postaviti podlošku i maticu na kraj osovine vijka i zategnuti, ovdje leži poteškoća i frustracija, ali ne sa željezničkim vijkom. Kućište za vijke za željeznicu ima posebnu funkciju otvorenog kanala u kućištu koja omogućava kućištu da jednostavno ispusti osovinu vijka i započne zatezanje pomoću imbus nastavka ili imbus ključa bez petljanja i pokušaja pokretanja matice u restriktivnoj maloj rupi s dodatnim poteškoćama u pokušaju zatezanja matice.

KPO sistem za pričvršćivanje šina

Prema srodnim standardima za šinske pruge, svaki spoj mora biti pričvršćen vijcima s najmanje dva željeznička vijka u svakoj šini zategnuta na otprilike 400 stopa{1}} funti obrtnog momenta koji razvija između 25.000 i 30.000 funti napetosti u željezničkim vijcima.

• Željeznički vijci koji se koriste moraju biti odgovarajuće veličine i čvrsto postavljeni.

• Željeznički vijci se moraju ugraditi sa AREMA opružnim podlošcima, dok matice moraju biti postavljene na opružnu podlošku.

• Moraju se ugraditi željeznički vijci, a navrtke naizmjenično na unutarnjoj i vanjskoj strani šine.

• Kada se šinski vijci i spojne šipke odmaknu, područje spoja šine i kontaktna površina spojne šipke moraju se očistiti i podmazati spojnu šipku i navoje vijaka.

• Sigurnosni standardi zahtijevaju da se pri radu dozvoli preko šina gdje svi željeznički vijci nedostaju ili su nedjelotvorni

• Željeznički vijak se sastoji od osovine s navojem za drvo s jedne strane i metalnim navojem s druge strane, također ima šesterokutni oblik od 7 mm kao dio osovine i pomoću ključa ili okastog ključa može se lako namotati u zrno ili u novi stup.

Prije otpreme, željeznički zatvarači moraju proći striktnu klasifikaciju i zaštitnu prethodnu obradu. Proizvodi su razdvojeni prema materijalu (ugljični čelik, nehrđajući čelik, itd.) i preciznosti kako bi se spriječilo oštećenje trenja između različitih tipova. Za pričvršćivače s navojem, na navoje se nanosi specijalizirana mast protiv -rđe, koja se zatim pojedinačno omota netkanim materijalom-otpornim na habanje- kako bi se spriječila korozija ili deformacija. Za pričvršćivače sa elastičnim-plastičnim svojstvima (kao što su elastične podloške, opružne kopče), prilagođene plastične obloge se koriste za fiksiranje kako bi se izbjegao elastični kvar uzrokovan kompresijom. Svi prethodno{10}}tretirani proizvodi se grupišu i pakuju u fiksnim količinama. Svaka grupa je sigurno vezana trakama za vezivanje kako bi se osiguralo da se unutar grupe ne olabave, postavljajući osnovu za naknadno višeslojno pakovanje-.

Kontaktirajte sada

GNEE RAIL je glavno preduzeće u proizvodnji željezničkih spojnih elemenata i standardnih dijelova u Kini, koje posjeduje dozvole za proizvodnju izdate od strane Ministarstva željeznica. Koristeći naprednu tehnologiju hladnog ekstrudiranja i opremu za precizno testiranje, osiguravamo tačnost proizvoda. Svaki željeznički spojni element koji nudimo prolazi ispitivanje zatezanja i verifikaciju otpornosti na atmosferske uticaje, ispunjavajući zahtjeve kolosiječne tehnike u različitim klimatskim i geološkim uvjetima. Proizvodnja po narudžbi je u potpunosti dostupna na osnovu crteža ili uzoraka kupaca. Održavamo efikasnu saradnju tokom cijelog procesa-od tehničkog usklađivanja i uzorkovanja prototipa do isporuke u seriji-uvijek pridržavajući se principa "opskrbe optimalnih proizvoda po optimalnim cijenama" kako bismo pružili stabilnu i pouzdanu podršku za zatvarače za globalnu konstrukciju željezničkog tranzita.

Popularni tagovi: željeznički vijak sa maticom za željezničke dijelove, Kina željeznički vijak sa maticom za željezničke dijelove proizvođači, dobavljači, tvornica