Kako transportirati i pakirati čelične šine 115RE?

Kako transportirati i pakirati čelične šine 115RE?

 

The115RE čelična šina(često označen kao TR57 na evropskim tržištima) je standardni profil razvijen u skladu sa specifikacijama American Railway Engineering and Maintenance of-Way Association (AREMA). Sa nominalnom težinom od 56,9 kg/m (115 lbs/yd), ova teška -šina za vuču se široko koristi u teretnim linijama Sjeverne i Južne Amerike, rudarskim željezničkim mrežama i industrijskim tranzitnim sistemima.

 

Ako se transportuju korištenjem generičkih metoda rukovanja čelika, 115RE šine su vrlo osjetljive na bočno pomicanje (savijanje), lokalizirano zarezivanje mreže i mikro-pucanje duž glave-očvrsne zone.Površinske ogrebotine, oštećenje weba ili mikro-pukotine u zoni otvrdnute glave-mogu dovesti do neuspjeha inspekcije prema zahtjevima AREMA ili ASTM na odredišnoj lokaciji.

 

Takvi problemi mogu dovesti do odbijanja tereta, dodatnih troškova popravke ili prerade i kašnjenja projekta uzrokovanih logistikom zamjene i prekidom instalacije. Osiguravanje integriteta šine tokom transporta je stoga od suštinskog značaja za održavanje rasporeda projekta i kontrolu troškova.

 

Ispod je tehnička analiza kako fizička svojstva šine 115RE diktiraju njene zahtjeve za pakovanje, podizanje i -koroziju tokom izvozne logistike, zajedno sa operativnim praksama koje implementiraGNEE RAILza ublažavanje ovih rizika.

 

1. Geometrijski izazov: spajanje i slaganje 115RE šina

 

Šina 115RE ima asimetričan poprečni presjek, širine glave od 69,1 mm i širine osnove od 139,70 mm. Zbog svoje duge dužine, značajne težine i relativno visokog centra gravitacije, održavanje stabilnosti snopa tokom skladištenja i transporta zahtijeva pravilno slaganje i podršku. Neadekvatno spajanje u snopove ili neravnomjerna potpora mogu povećati rizik od pomicanja šine, oštećenja površine i poteškoća pri rukovanju tokom operacija utovara i istovara.

 

 

Vrsta šine	Standard	Dimenzije mm				Steel Grade	misa M
		Visina	Base Width	Head Width	Web Thickness		kg/m
115RE	AREMA	168.3	139.7	69.1	15.9	IS/SS/HH	56.9

 

115RE klase čelika i metalurške specifikacije (900A i 1100)

 

GNEE RAIL isporučuje šine 115RE proizvedene u900A (standardna snaga) i1100 (visoke-čvrstoće,-otporne na habanje) vrste čelika, pogodne za teretne i teške{2}}primjene na željeznici.

 

Steel Grade	Ugljik (C) %	Mangan (Mn) %	Silicijum (Si) %	Min. Tvrdoća (HBW)	Min. Vlačna čvrstoća (Rm)
900A	0.60 – 0.80	0.80 – 1.30	0.10 – 0.50	Veća ili jednaka 260 HBW	Veća ili jednaka 880 MPa
1100	0.70 – 0.84	0.80 – 1.25	0.10 – 0.50	Veća ili jednaka 320 HBW	Veća ili jednaka 1,080 MPa

 

1.1 Naizmjenična orijentacija šine

 

Da bi se poboljšala stabilnost snopa tokom okeanskog transporta, GNEE RAIL usvaja naizmjenični raspored orijentacije šina koji pomaže minimizirati relativno kretanje uzrokovano kretanjem plovila i operacijama rukovanja.

 

Rizik

 

Konvencionalne metode slaganja mogu omogućiti pomicanje susjednih šina pod dinamičkim opterećenjima, što rezultira kontaktom metala-na-metal između komponenti šine. Spriječite površinske defekte koji ne uspije ASTM/AREMA inspekcije lokacije, izbjegavajući skupa odlaganja projekta i odbacivanje tereta, tragove udara i lokalizirana oštećenja površine koja mogu zahtijevati dodatnu inspekciju ili pripremu površine prije instalacije.

 

GNEE rješenje

 

GNEE RAIL prvenstveno usvaja inverznu konfiguraciju gniježđenja kako bi poboljšao stabilnost snopa i smanjio relativno kretanje između susjednih 115RE šina tokom utovara, transporta i istovara. Ovaj naizmjenični raspored minimizira direktan kontakt-na-metal i smanjuje rizik od površinskih ogrebotina uzrokovanih vibracijama i rukovanjem.

 

 

Vodič za utovar kontejnera od 40 stopa za šine 39 ft 115RE

 

Standardne šine 115RE od 39 stopa (11,89 m) mogu se transportovati u suvim kombi kontejnerima od 40 stopa. Nosivost je prvenstveno određena regionalnim propisima o težini na cestama i ograničenjima lučkog rukovanja zbog velike jedinične težine od 56,9 kg/m.

 

Ciljno ograničenje nosivosti	Max. Šine po kontejneru od 40 stopa	Ukupna težina tereta (metričke tone)
20 metričkih tona	29 Šine	~19.6 MT
25 metričkih tona	36 Šine	~24.3 MT
28 metričkih tona	41 Šine	~27.7 MT

 

Za80 ft(24,38 m) dužine šina, standardni kontejneri se ne mogu koristiti. Koordiniramo transport rasutih tereta ili kontejnere sa ravnim regalima sa čeličnim postoljima-izrađenim po mjeri.Kontaktirajte naš logistički timda zatražite prilagođeni dijagram utovara i učvršćenja kontejnera.

 

Nabavite besplatni prilagođeni dijagram za utovar i učvršćivanje kontejnera od 40 stopa za vašu 115RE pošiljku.

 

2. Sprečavanje bočnog pomeranja tokom rukovanja i okeanskog transporta

 

Dugi dijelovi šine 115RE, posebno standardne dužine od 39 stopa (11,89 m) i 80 stopa (24,38 m), zahtijevaju odgovarajuću podršku i rukovanje kako bi se održala ravnost tijekom podizanja i transporta preko okeana. Iako profil pruža odličnu čvrstoću za šinske usluge, nepravilan razmak oslonca ili neadekvatno ograničenje snopa može dovesti do bočnih naprezanja koji povećavaju rizik od preostalog zamaha ili deformacije.

 

Održavanje stabilnosti snopa i korištenje odgovarajućih praksi podizanja i odlaganja su stoga od suštinskog značaja za očuvanje geometrije šine i osiguravanje efikasne instalacije na lokaciji projekta.

 

2.1 Razmatranja o podizanju u više tačaka

 

Duge 80 ft (24,38 m) 115RE šine zahtijevaju odgovarajuću podršku za podizanje kako bi održale svoju geometriju tokom operacija utovara i istovara. Nepravilno pozicionirani uređaji za podizanje u dvije{4}}tačke ili neadekvatan razmak oslonca mogu dovesti do prekomjernog progiba i neravnomjerne raspodjele opterećenja, posebno pri dinamičkim pokretima dizalice. Ovi uvjeti mogu povećati rizik od zaostalih deformacija i odstupanja dimenzija, potencijalno utjecati na naknadno rukovanje i instalaciju.

 

 

GNEE-ova praksa dizanja

 

Za duge 80 ft (24,38 m) 115RE šine, GNEE RAIL općenito usvaja više{3}}podizne aranžmane sa gredama za širenje kako bi se pružila adekvatna podrška i minimiziralo prekomjerno savijanje tokom operacija utovara i istovara. Tačke za podizanje su raspoređene tako da smanjuju nepodržane dijelove i održavaju geometriju šine tijekom rukovanja.

 

3. Zaštita glave-očvršćenih (HH) 115RE šina tokom transporta

 

Šine od-očvrsne (HH) 115RE široko se koriste u aplikacijama za teške-prevoze zbog njihove poboljšane otpornosti na habanje i produženog vijeka trajanja. Održavanje stanja površine očvrsle glave šine tokom transporta i rukovanja je važno za očuvanje ovih prednosti performansi.

 

3.1 Zaštita od udara i poravnanje nasipa

 

Rizik

 

Ponovljeni kontakt-na-metal ili neadekvatna potpora tokom transporta mogu dovesti do površinskih udubljenja, ogrebotina ili lokaliziranih tragova udara. Prekomjerna oštećenja površine mogu zahtijevati dodatnu inspekciju ili pripremu površine prije ugradnje.

 

GNEE-ova praksa zaštite

 

GNEE RAIL koristi ISPM 15 certificiranu drvenu ogradu raspoređenu prema dužini šine i konfiguraciji snopa kako bi se osigurala adekvatna podrška i odvajanje između slojeva šina. Konopci su pažljivo poravnati kako bi se promovirala ujednačena distribucija tereta po cijeloj hrpi i poboljšala stabilnost tokom transporta.

 

Čelični vrpci visoke-zatezne čvrstoće se primjenjuju kako bi se učvrstili snopovi i minimiziralo relativno kretanje između susjednih šina tokom utovara, okeanskog transporta i istovara.

 

4. Dostava 39 stopa 115RE šine u standardnim kontejnerima od 40 stopa

 

Za regionalne željezničke projekte, industrijske sporedne kolosijeke i rudarske operacije na daljinu, transport 115RE šina od 39 stopa (11,89 m) u standardnim kontejnerima od 40 stopa može biti isplativa-isplativa alternativa transportu u rasutom stanju.

 

Transportni izazov

 

Iako se šine 115RE od 39 stopa mogu smjestiti u standardni kontejner od 40 stopa, nepravilno blokiranje ili nedovoljno ograničenje može omogućiti pomicanje snopova šina pod uzdužnim silama koje se stvaraju tokom rukovanja, željezničkog transporta i okeanske pošiljke. Prekomjerno kretanje tereta može povećati rizik od oštećenja materijala za pakovanje i strukture kontejnera, što rezultira dodatnim zahtjevima za rukovanje ili kašnjenjima u transportu.

 

GNEE-ova praksa utovara kontejnera

 

GNEE RAIL usvaja odgovarajuće mehanizme za blokiranje i osiguranje kako bi poboljšao stabilnost snopa unutar kontejnera. Ovisno o količini šine, dimenzijama snopa i zahtjevima kupaca, mogu se ugraditi drvena blokada, vodilice i dodatne mjere za zadržavanje kako bi se minimiziralo kretanje tereta tokom transporta.

 

 

5. Osiguranje kvaliteta i međunarodna usklađenost

 

GNEE RAIL primjenjuje ISO 9001-baziranu kontrolu kvaliteta za čelične šine 115RE kako bi osigurala usklađenost sa AREMA u proizvodnji, rukovanju i međunarodnom transportu. Procesi inspekcije uključuju verifikaciju dimenzija, ultrazvučno ispitivanje (UT), ispitivanje tvrdoće za šine sa kaljenim glavom (HH) i hemijsku i mehaničku analizu. Inspekcije treće strane od strane SGS-a, Bureau Veritas (BV) i TÜV-a dostupne su na zahtev, uključujući MTC pregled i nadzor utovara.

 

GNEE RAIL: Integrirana rješenja za opskrbu i obradu željeznica

 

GNEE RAIL pruža integrirana rješenja za opskrbu šinom koja pokrivaju šine, pričvršćivače i usluge obrade s{0}}dodatom vrijednošću za podršku efikasnosti instalacije i kompatibilnosti sistema.

 

Obrada tračnica i oprema za pričvršćivanje

 

Obrada prije isporuke za 115RE šine može se obezbijediti u skladu sa zahtjevima projekta, uključujući sečenje, pripremu kraja, bušenje rupa za vijke i savijanje gdje je primjenjivo. Željeznički pričvršćivači kao nprzglobne šipke, vezice, šinske kopče i komponente za pričvršćivanje takođe se mogu isporučiti zajedno sa šinskim pošiljkama kako bi se poboljšala efikasnost logistike.

 

 

Provjereno međunarodno logističko iskustvo

 

GNEE RAIL je podržao projekte željezničkog transporta na više međunarodnih tržišta sa logističkim rješenjima prilagođenim različitim operativnim okruženjima.

 

• Kanada:Uspješna isporuka100RE čelične šine, koji zahtijevaju specijalizirane premaze za sprječavanje-vremenske rđe{1}}od hladnoće i usklađenost transporta sa kanadskim standardima za željeznički teretni transport.

 

• Meksiko:Izvoz od60LB čelične šinekorištenjem konsolidovanog transporta kontejnera od 40 stopa, uključujući prilagođeno drveno učvršćenje za osiguranje tereta od okeanskih sila.

 

• Ujedinjeni Arapski Emirati (Dubai): 60E1 željezničke spojnice(fishplates) zapakovane pomoću čeličnih traka, omota zaštitnom folijom i drvene palete za zaštitu od vlage i stabilno rukovanje tokom transporta i skladištenja u priobalnim okruženjima s visokom-vlažnošću.

 

 

Zatražite isporučenu cijenu (CIF/FOB) i procjenu vremena isporuke-za šine 115RE.