Koja je razlika između podmetača za šine krana i šinskih podmetača?

Koja je razlika između podmetača za šine krana i šinskih podmetača?

I jastučići za šine krana i šine za šine sjede između stopala šine i potporne konstrukcije kako bi širili opterećenje kotača, prigušili vibracije i zaštitili oslonac od udara. Međutim, primjene kranskih pista bitno se razlikuju od željezničkih kolosijeka: kranski nosači su krute čelične ili betonske konstrukcije, opterećenje kotača je koncentrisano i često veće po kontaktnoj točki, šina je profil kranske šine kao što je QU70, QU80, QU100 ili QU120, a okolina često sadrži ulje, masnoću i prašinu. Ove razlike utiču na materijal, tvrdoću, geometriju i ugradnju jastučića.

Uslovi utovara i podrške

Željeznički kolosiječni jastučići rade sa sistemima elastičnog pričvršćivanja na pragovima i raspoređuju opterećenje na balast ili ploču. Podlošci za šine dizalica rade na kontinuiranim ili povremenim podupiračima duž nosača piste, gdje se šina mora držati tačno u položaju za točak dizalice. Podloga za stazu dizalice stoga treba da izdrži veći lokalni pritisak i česta, reverzibilna opterećenja od pokretanja, kočenja i kretanja tereta, uz održavanje visine i poravnanja šinskog sjedišta.

Materijal i tvrdoća

Jastučići za dizalice su obično specificirani s većom tvrdoćom i boljom otpornošću na ulje od uobičajenih gusjenica. Smjese na bazi guste gume, poliuretana ili posebno formuliranih termoplasta su uobičajene jer su otporne na kompresiju pod stalnim pritiskom kotača i ne omekšaju kada su izložene ulju i masti. Podloške za šine obično su mekše i više fokusirane na prigušivanje vibracija i buke pri brzinama voza. Ispravna tvrdoća podmetača za kran balansira raspodjelu opterećenja i dugotrajno-održavanje oblika.

Otpornost na ulje, temperaturu i okolinu

Luke, čeličane i skladišta izlažu staze dizalica ulju, hidrauličnoj tekućini, rastvaračima i temperaturnim promjenama. Općenita smjesa guseničara može nabubriti ili degradirati u kontaktu s ovim supstancama, izgubiti debljinu i prigušiti se. Podloške za kranske šine treba odabrati između smjesa s provjerenom otpornošću na ulje, a raspon radne temperature podloška mora pokrivati ​​uslove na gradilištu. Ovo je ključna razlika: otpornost na ulje je obavezan zahtjev za podmetače za dizalice u mnogim industrijskim okruženjima, dok na otvorenim željezničkim prugama rijetko predstavlja problem.

Dimenzionalno uklapanje i profil stopala šine

Svaka podloga mora odgovarati širini stope šine i potpornoj površini. Kranske šine imaju različite profile stopala od željezničkih šina, tako da se podlošci za dizalice proizvode sa širinom i uzorkom žljebova koji odgovaraju kranskim šinama QU70 do QU120 i odgovarajućim sistemom pričvršćivanja ili zavarenom osnovnom pločom. Jastučići za šine su prilagođeni težinama šina kao što su 43, 50 i 60 kg/m ili profilima kao što su UIC54 i UIC60. Upotreba pogrešne širine jastučića smanjuje raspodjelu opterećenja i može oštetiti i šinu i oslonac.

Instalacija i održavanje

Na stazama za dizalice često se postavljaju jastučići između šine i nosača pri čemu je šina pričvršćena kopčama, stezaljkama ili zavarenim držačima-a, a jastučić se mora odupirati pomaku uzrokovanom uzdužnim silama tokom kočenja. Inspekcija se fokusira na kompresiju jastučića, pucanje i oštećenje ulja. Na željezničkoj pruzi, jastučići se zamjenjuju prilikom obnove šine ili pričvršćivanja na isti način brze ugradnje. Za obje primjene, jastučiće treba čuvati čiste, suhe i zaštićene od sunčeve svjetlosti, topline i kemikalija prije ugradnje.

FAQ

1. Mogu li koristiti šinu na pisti za dizalice?

Ne preporučuje se. Piste za dizalice imaju veća lokalna opterećenja kotača, izloženost ulju i drugačiji profil stopala šine, tako da se opća staza može brzo komprimirati, puzati ili degradirati. Odredite podlogu dizajniranu za šine dizalice.

2. Koji je materijal najbolji za šine kranova?

Gusta guma, poliuretan i posebno formulirani termoplasti s provjerenom otpornošću na ulje i visokom čvrstoćom na kompresiju su tipični izbori. Potvrdite podatke o tvrdoći i{1}}otpornosti na ulje u odnosu na okruženje lokacije.

3. Zašto je otpornost na ulje važna za dizalice?

Piste za dizalice u lukama, čeličanama i skladištima redovno su kontaminirane uljem i mašću. Jastučići koji upijaju ulje nabubre i omekšaju, gube debljinu i priguše, tako da smjesa mora odoljeti ulju da bi zadržala svoja svojstva.

4. Da li jastučići za šine dizalica smanjuju vibracije?

Da, donekle. Jastučić ublažava udar točkova dizalice i smanjuje buku na pisti, ali prioritet u dizajnu dizalice je raspodjela opterećenja i stabilnost šinskog sjedišta, tako da su podmetači za dizalice obično tvrđi od podmetača.

5. Kako da znam tačnu veličinu podmetača za šinu dizalice?

Izmjerite širinu stope šine i širinu potporne površine i provjerite crtež sistema za pričvršćivanje. Jastučići se isporučuju sa širinom i uzorkom žljebova koji odgovaraju specifičnom profilu kranske šine kao što je QU70 ili QU100.

6. Koliko često treba pregledati šine dizalica?

Pregledajte jastučiće kao dio redovnog pregleda piste, provjeravajte kompresiju, pucanje, oštećenje ulja i promjenu visine sjedala. Zamijenite jastučiće koji su izgubili debljinu ili pokazuju degradaciju površine kako bi šina bila poravnata.