Od kog materijala je napravljena šina?

Jan 14, 2026

Od kog materijala je napravljena šina?

Čelik za šine je ugljični ili legirani čelik visoke{0}}vrste posebno dizajniran da izdrži ekstremne pritiske i habanje uzrokovano ponovljenim kontaktom kotača vlaka. Materijal mora kombinovati visoku vlačnu čvrstoću, tvrdoću, žilavost i otpornost na zamor, a da pritom ostane zavarljiv i obradiv za proizvodnju. Sastav i tretman čelika za šine pažljivo su kontrolirani tako da šina može izdržati velika osovinska opterećenja, stalne udare i promjenjive uvjete okoline kao što su promjene temperature i korozija.

Većina modernih šina, uključujući šine GB, JIS i UIC, napravljene su od visoko-ugljičnog čelika s kontroliranim sadržajem mangana, ponekad legiranog s malim količinama vanadijuma ili hroma kako bi se povećala otpornost na habanje i smanjila lomljivost. Za specijalizirane primjene kao što su kranske šine ili -brzine, toplinska obrada kao što je normalizacija ili očvršćavanje glave primjenjuje se kako bi se povećala površinska tvrdoća uz zadržavanje elastične jezgre.

Common GB rail čelični razredi i sastavi

Ocjena C (%) Si Mn Cr V P S Vlačnost (MPa)
U71Mn 0.65-0.76 0.15-0.58 0.70-1.40 - - 0,035 max 0,030 max 880 min
U75V 0.71-0.80 0.50-0.80 0.75-1.05 - 0.04-0.12 0,035 max 0,030 max 980 min
U78CrV 0.72-0.82 0.50-0.80 0.70-1.05 0.30-0.50 0.04-0.12 0,035 max 0,030 max 1080 min
U77MnCr 0.72-0.82 0.10-0.50 0.80-1.10 0.25-0.40 - 0,035 max 0,025 max 980 min
U76CrRE 0.71-0.81 0.50-0.80 0.80-1.10 0.25-0.35 0.04-0.08 0,035 max 0,025 max 1080 min

Konstrukcijski i laki šinski čelici

Q235B je nisko-konstrukcijski čelik sa niskim udjelom ugljika koji se koristi za sekcije lake željeznice: granica popuštanja minimalno 235 MPa, zatezna čvrstoća 375-460 MPa, izduženje 26 posto minimum, s ugljikom 0,12-0,22 posto. 55Q je čelik veće čvrstoće s lakom čvrstoćom šine od najmanje 8 posto. oko 197 HBW.

Vrste čeličnih šina

Lake šine

Lake šine kao što su sekcije GB 22 kg ili 30 kg koriste se za industrijske kolosijeke, rudarske radove, privremene pruge i željeznice sa slabim{2}}metom. Lagani su, laki za rukovanje i fleksibilni za uske -krive radijusa i često prilagođavane rasporede.

Sekcija Visina (mm) glava (mm) Baza (mm) web (mm) Masa (kg/m)
8 kg/m 65 25 54 7 8.42
12 kg/m 69.85 38.1 69.85 7.54 12.2
15 kg/m 79.37 42.86 79.37 8.33 15.2
22 kg/m 93.66 50.8 93.66 10.72 22.3
30 kg/m 107.95 60.33 107.95 12.3 30.1

Teške šine

Teške šine kao što su 43 kg, 50 kg ili UIC 60 sekcije se koriste na magistralnim,-brzim i teškim{4}} industrijskim prugama. Pružaju veliku nosivost-nosivosti, odličnu otpornost na habanje i dug radni vijek pod čestim-saobracajem visokog intenziteta.

Sekcija Visina (mm) glava (mm) Baza (mm) web (mm) Masa (kg/m)
38 kg/m 134 68 114 13 38.733
43 kg/m 140 70 114 14.5 44.653
50 kg/m 152 70 132 15.5 51.514
60 kg/m 176 73 150 16.5 60.64

Kranske šine

Šine za dizalice su dizajnirane za primjenu na mostnim dizalicama i portalima sa visokim opterećenjem, normalno valjane u U71Mn sa kaljenom glavom.

Sekcija Visina (mm) glava (mm) Baza (mm) web (mm) Masa (kg/m)
QU70 120 70 120 28 52.8
QU80 130 80 130 32 63.69
QU100 150 100 150 38 88.96
QU120 170 120 170 44 118.1

FAQ

Zašto se ugljični čelik koristi za šine umjesto čistog željeza?

Ugljični i legirani čelici pružaju vlačnu čvrstoću, tvrdoću i otpornost na zamor koji nedostaje čistom željezu, omogućavajući šinama da izdrže teška osovinska opterećenja bez savijanja ili pucanja.

Kolika je vlačna čvrstoća čelika za šine U71Mn?

U71Mn ima minimalnu vlačnu čvrstoću od 880 MPa, sa tvrdoćom od otprilike 240-270 HB.

Koja je najjača ocjena na listi?

U78CrV i U76CrRE obe ​​nude minimalnu vlačnu čvrstoću od 1080 MPa, pogodne za velike-brzine i veoma teške{4}}prevoze.

Koji materijal se koristi za lake šine?

Q235B i 55Q su tipični za GB lake šine do 30 kg/m, a 55Q obezbeđuje veću čvrstoću za rudarske koloseke.

Da li su kranske šine napravljene od istog čelika kao i glavne tračnice?

Kranske šine su obično umotane u U71Mn poput tračnica glavne linije, ali dio je ravnog-dna sa širom glavom i mrežom za nošenje koncentriranog opterećenja kotača iz kolica dizalice.