Pregrada kolosijeka za sistem pričvršćivanja željezničkih pragova
Pregrada kolosijeka je pregrada postavljena na obje strane željezničke pruge, uglavnom za kontrolu kolosijeka i osiguravanje standarda željezničke pruge. Uglavnom se koristi za pričvršćivače tipa I i tipa II. Uglavnom je napravljen od visoko-kvalitetnog vruće-čelika.
šta je pregrada za željeznički kolosijek?
Apregrada kolosijeka, koji se također naziva i ploča kolosijeka kolosijeka, komponenta je željezničkog sistema pričvršćenja koja održava ispravan razmak između dvije šine. Sprječava pomicanje šina u stranu, što je ključno za stabilnost vlaka i sprječavanje iskakanja iz šina. Ove pregrade također pomažu u prijenosu horizontalnih sila i ključne su za cjelokupni integritet staze.
Funkcije i važnost šinske pregrade
Održava kolosijek:Primarna funkcija je držati šine na odgovarajućoj udaljenosti, odnosno širini, jedna od druge.
Sprečava bočne pomake:Spriječava pomicanje šina prema unutra ili prema van, što je kritično za sigurnost.
Prenosi sile:Prenosi horizontalni potisak sa šine na druge komponente sistema za pričvršćivanje.
Poboljšava stabilnost:Sprječavanjem kretanja i raspodjelom opterećenja doprinosi ukupnoj stabilnosti staze, posebno pod velikim opterećenjima.
Dizajn i materijali kolosijeka kolosijeka
Pregrada za željeznički kolosijek, koja se još naziva i pregača kolosijeka, šinska odbojna ploča, uglavnom se koristi u sistemima pričvršćivanja za željeznice, koji pripadaju krutim spojnim elementima-tipa.
Izgradnja:Pregrade za kolosijeke izrađene su od jakih, izdržljivih materijala poput čelika, lijevanog željeza ili drugih robusnih polimera.
Kompatibilnost:Dizajnirani su tako da budu kompatibilni sa postojećim sistemima šina, radeći uz kopče, ploče i druge komponente.
Vrste:Postoje različite verzije, kao što su pregrade za zglobove, srednje,{0}}podešavanje visine i teške-pregrade, ovisno o specifičnim zahtjevima staze.
| Vodiće ploče za željeznicu | Rupa | |
| Tip-II sistem željezničkih pričvršćenja | 6# | Duguljasta rupa |
| Tip-II sistem željezničkih pričvršćenja | 10# | Duguljasta rupa |
| Tip-II sistem željezničkih pričvršćenja | 6#, 10# | Kvadratna rupa |
| Tip-II sistem željezničkih pričvršćenja | 3# | Kvadratna rupa |
| Tip-I željeznički sistem pričvršćenja | 13# | Velika okrugla rupa |
| Tip-I željeznički sistem pričvršćenja | 14#, 20# | Duguljasta rupa |
| Tip-I željeznički sistem pričvršćenja | 14#, 20# | Velika okrugla rupa |
| Tip -VI sistem za pričvršćivanje na željezničkim prugama | 12#, 16#, 20#, 24# | Duguljasta rupa |
| Tip-III sistem šinskih pričvršćenja | 6# | Kvadratna rupa |
| Tip-III sistem šinskih pričvršćenja | 10# | Kvadratna rupa |
primjena pregrade za šine kolosijeka u sistemima željezničkih spona
WJ-8 sistem za pričvršćivanje šinaDetalji o dijelovima
| Serijski broj | Ime | Količina | Materijal | Masa ili zapremina | Napomene |
| 1 | Spiral spike | 2 | Visokokvalitetni ugljični čelik ili legirani čelik | 1,50 kg | Obično se koristi tip S2, a tip S3 kada je visina veća od 15 mm. |
| 2 | Flat Washers | 2 | Q235-A | 0.138 kg | |
| 3 | Elastični klip tipa W1 | 2 | 60Si2MnA | 1,44 kg | Opći dio usvaja tip W1, pritisak kopče jedne elastične šinske kopče je veći od 9 kN, a elastični hod je 14 mm. |
| Elastični klip tipa X2 | 1,28 kg | Tip X2 se koristi za područje malog otpora. Jednostruka opružna kopča ima pritisak od 6kN i hod od 12mm. | |||
| 4 | WJ8 izolacijski blok | 2 | Najlon PA66 ojačan staklenim vlaknima | 79,0 cm3 | Tip I, koristi se na općim lokacijama. |
| 73,0 cm3 | Tip II, koristi se na šinskim spojevima. | ||||
| 5 | Pregrada merača WJ8 | 2 | Najlon PA66 ojačan staklenim vlaknima | 718cm3 | Normalna instalacija br. 7, odaberite različite brojeve u skladu sa podešavanjem mjerača. Zglobna pregrada na spoju šine |
| Pregrada za spoj WJ8 | |||||
| 6 | WJ8 gumeni jastučić | 1 | Prirodna ili sintetička guma | 140cm3 | Odaberite jedan od njih prema specifičnim zahtjevima otpora linije. Kompozitna podloga je formirana vulkanizacijom ploče od nerđajućeg čelika 1Cr18Ni9Ti debljine 1,2 mm i gume. Nemojte koristiti obnovljenu gumu |
| WJ8 kompozitni jastučić | guma | 110cm3 | |||
| nerđajući čelik | 0,25 kg | ||||
| 7 | WJ8 gvozdena šina | 1 | QT450-10 | 6,80 kg | |
| 8 | WJ8 željezni jastučić za šinu ispod šine | 1 | Termoplastični elastomer (pjenasti jastučić) | 540cm3 | Statička krutost jastučića tipa A- je 30~40 kN/mm, što je pogodno za namjensku liniju od 250 km/h (s obzirom na teretni transport); |
| Statička krutost jastučića tipa B- je 20~26 kN/mm, što je pogodno za namjensku liniju od 350 km/h za putnike; omjer dinamičke i statičke krutosti nije veći od 2,0. | |||||
| 9 | Unaprijed{0}}ugrađeno kućište D1 | 2 | Najlon PA66 ojačan staklenim vlaknima | 115cm3 | Otpor{0}}izvlačenja ugrađene čahure u pragu nije manji od 60kN. |
| 10 | WJ8 pod{1}}fino{2}}podešavanje ispod šina | 1 | Injekciono brizganje polietilena | 25cm3/mm | Prema konkretnoj situaciji |
| 11 | WJ8 gvozdena šina niz visoku podlogu | 2 | Injekciono brizganje polietilena | 720cm3/10mm | Prema konkretnoj situaciji |
šinske spone Pakovanje i dostava
Prije otpreme potrebno je pakovanje željezničkih spojnih elemenata rafinirano rastavljanje i zaštita. Za kombinovane pričvršćivače (kao što su vijci-matici-setovi za podloške), prethodno-sastavljeni plastični nosači se koriste za fiksiranje. Nosači su dizajnirani sa odgovarajućim utorima prema zadanim specifikacijama. Nakon umetanja vijaka, matica i podložaka u proreze, oni su omotani prozirnom PET folijom kroz termičko zavarivanje, formirajući nezavisnu kompletnu ambalažu, koja ne samo da sprečava raspršivanje dijelova već i olakšava direktan pristup kupcu i montažu. Za pričvršćivače sa oštrim ivicama (kao što su šiljci za šine, zavrtnji za kuke), mekane gumene zaštitne navlake se nanose na oštre delove, a zatim se čvrsto omotavaju kraft papirom-otpornim na habanje, sprečavajući probijanje materijala spoljne ambalaže tokom pakovanja i izbegavajući grebanje drugih proizvoda tokom transporta.
GNEE RAIL je glavna kompanija u proizvodnji željezničkih spojnih elemenata i standardnih dijelova u Kini, koja posjeduje proizvodne dozvole izdate od strane Ministarstva željeznica. Koristeći naprednu tehnologiju laserskog rezanja i visoko{1}}preciznu opremu za testiranje, osiguravamo tačnost dimenzija proizvoda. Svaki proizvod za učvršćenje za željeznicu koji nudimo prolazi testiranje tvrdoće i verifikaciju kompatibilnosti sklopa, prilagođavajući se različitim scenarijima kao što su obične-brze željeznice i međugradski željeznički tranzit. Izrada po narudžbi je dostupna na osnovu crteža ili uzoraka kupaca. Tehnički tim prati cijeli proces napretka proizvodnje i kontrole kvaliteta, efikasno sarađujući od potvrde uzorka do isporuke serije, uvijek se pridržavajući principa "opskrbe optimalnih proizvoda po optimalnim cijenama", pružajući stabilnu podršku zatvaračima za globalne projekte željezničkog tranzita.
Popularni tagovi: pregrada kolosijeka za sistem pričvršćivanja željezničkih pragova, Kina pregrada kolosijeka za sistem pričvršćivanja željezničkih pragova proizvođači, dobavljači, tvornica
Pošaljite upit
